Najczęstsze usterki w samochodach marki Honda
Są wśród nich zarówno małe, kompaktowe hatchbacki, jak i rodzinne SUV-y i eleganckie sedany. Jest z czego wybierać, a marka ta może pochwalić się liczonym w dekadach doświadczeniem projektowania znakomitych pojazdów osobowych. Jednak w każdej marce są pewne elementy samochodów, które są najbardziej awaryjne. Warsztaty mechaniczne są w stanie znaleźć takie części również w przypadku Hondy.
Honda Accord – często psujące się auto
Według ekspertów, także tych zatrudnianych przez serwis Hondy, samochód Accord z 2-litrowym turbodieslem Rovera jest najbardziej ryzykownym autem w ofercie japońskiego koncernu. Jeśli jednak kupimy Hondę Accord z silnikiem benzynowym, będziemy mogli przez wiele lat cieszyć się trwałym, bezawaryjnym motorem napędowym. Przy eksploatacji 2-litrowego turbodiesla jest niestety inaczej. Szybko zużywa się w nim turbina. Istnieje też tendencja do awaryjności pompy wtryskowej. Dodatkowo serwis Hondy podkreśla, że z silnika tego rodzaju często cieknie olej i ma on tzw. niską kulturę pracy. Dlatego też samochody Honda Accord z silnikiem 2.0 turbodiesel są tańsze od innych modeli tej samej marki.
Jakie części psują się w Hondzie najczęściej?
Wydaje się, posiłkując się opiniami serwisów marki Honda, że największe problemy z tymi samochodami wynikają ze zużywania się i awaryjności elementów silników typu diesel. Mogą się w nich zepsuć między innymi:
- 2-masowe koło zamachowe,
- turbosprężarka,
- wtryskiwacze.
Oprócz tego, problemy wynikają z układu kierowniczego – awarie dotyczą układu wspomagania kierownicy. Może się on zacinać lub działać nierówno, w zależności od kierunku skrętu. Starsze egzemplarze Hondy mają skłonność do korozji nadwozia, dlatego trzeba je zabezpieczać przed szkodliwy wpływem wilgoci i opadów atmosferycznych.
To oczywiście nie wszystkie części i elementy pojazdów marki Honda, które mogą okazać się awaryjne. Część z nich zużywa się wraz z upływem czasu i eksploatacją pojazdu. Wówczas wystarczy o odpowiednim czasie wymienić je na nowe, aby móc w dalszym ciągu użytkować swój pojazd.